Bạn có niềm đam mê với những chiếc xe phân khối lớn nhưng bạn lại không đủ khả năng tài chính? Đừng lo hãy cùng tôi xem qua bài viết dưới đây về giá xe R15 V3 cũ và giá xe R15 V3 mới qua bài viết sau đây để có cái nhìn tổng thể nhất dành cho bạn.
Giá xe R15 V3 cũ
Giá xe Yamaha R15 V3 mới ở trong các showroom sẽ có giá rơi vào tầm: 79.000.000 đồng
Còn khi mua cũ chiếc R15 v3 sẽ có giá dao động vào khoảng 30.000.000 đồng đến 45.000.000 đồng sẽ tùy vào độ mới và chất lượng của chiếc xe qua thời gian
Yamaha R15 V3 sẽ có được 2 tùy chọn màu sắc bao gồm: Xanh dương và màu đen.
Ngoại thất của chiếc xe
Mẫu R15 V3 mới của nhà Yamaha sở hữu được những đường nét được sự thừa hưởng DNA từ những bậc đàn anh YZF-R1 và R6 nhằm cho việc tối ưu hóa việc thiết kế của một chiếc xe Sport-bike. Đi kèm với bộ khung sườn Deltabox đã đạt được tối đa độ cứng tại chiếc trục xoay tạo ra sự chắc chắn và mạnh mẽ.
Yamaha R15 V3 có được kích thước tổng thể là dài x rộng x cao sẽ lần lượt là 1970 x 670 x 1070 mm, khoảng cách giữa 2 phần của trục bánh xe 1325 mm và khoảng khung gầm cao đến 155 mm.
So với các thế hệ trước, trọng lượng của chiếc R15 V3 đã được cắt giảm đi đáng kể chỉ còn tầm 137 kg giúp cho chiếc xe có thể tăng tốc trở nên nhanh hơn. Tuy nhiên thì, người dùng cũng sẽ phải đánh đổi về dung tích bình xăng sẽ bị hạn chế chỉ còn tầm 11 lít.
Nâng cấp đáng chú ý ở đây nhất là nằm phía đầu xe chính là cụm đèn pha được bổ sung bằng công nghệ LED cho ra hiệu năng và chiều sáng sẽ tốt hơn. Thiết kế cụm đèn phía trước đã được làm mỏng lại và có sắc cạnh hơn trước giúp cho phần đầu xe trông “ngầu” hơn.
Nổi bật nhất ở phần đầu xe chính là bộ phuộc trước tên gọi là Upside Down màu vàng giúp cho việc tăng khả năng đàn hồi, đồng thời giúp cho chủ nhân sẽ cảm nhận độ xốc cũng như là độ bám từ dưới mặt đường một cách trở nên chân thật nhất. Đây sẽ là trang bị thường thấy được trên những dòng xe Phân Khối Lớn, qua đó đã “ăn đứt” 2 đối thủ còn lại là Honda CBR150R và đối thủ Suzuki GSX-R150.
Trong khi đó, thì phần phuộc sau của chiếc R15 V3 có dạng hình Monocross rất quen thuộc. Cả bánh trước và phần sau đều dùng chiếc phanh đĩa thuỷ lực với những ưu điểm hiệu suất tốt và có được tính thẩm mỹ cao.
Nâng đỡ cho phần khung xe chính là bộ mâm 10 chấu thể thao có kích thước từ 17 inch được làm từ phần hợp kim đúc có được độ cứng cao và giúp cho giảm thiểu tối đa trọng lượng. Đi kèm đó là bộ lốp phía trước có thông số là 100/80-17M/C 52P, lốp sau sẽ là 140/70-17M/C 66S. Nhờ vào bộ lốp hình dạng to bản, chiếc xe sẽ có độ ma sát tốt hơn giúp cho việc vào cua sẽ “ngọt” và chuẩn xác hơn nữa.
R15 V3 sẽ sở hữu độ cao của yên khá cao đạt tầm 815 mm, do đó thì tư thế ngồi sẽ có phần chồm hơn so với đối thủ là Honda CBR150R. Hông chiếc xe cũng sẽ có phần tem mới hình chữ “R” trông rất thêm phần cá tính.
Nằm ở chính giữa tay lái được đúc nguyên khối chính là màn hình hiển LCD hoàn toàn, không chỉ còn kết hợp giữa điện tử và phần analog. Do đó thì độ hiển thị sẽ trở nên sắc nét hơn và rõ rệt sẽ mang đến những trải nghiệm rất hiện đại.
Cụm đèn hậu nằm ở phía sau cũng đã được ứng dụng công nghệ đèn LED chia thành 3 tầng giúp cho đuôi xe trông sẽ rất thu hút và có phần lôi cuốn. Hai bên cụm của đèn hậu chính là hai khe hở tạo được ra từ chính phần ốp sơn đen và tạo ra được cái nhìn thể thao và rất cứng cáp.
Vận hành xe
Yamaha R15 V3 đã được trang bị khối động cơ mới nhất SOHC 155cc, với phần xy lanh đơn, được làm mát bằng dung dịch thay vì dùng bằng không khí như trước. Hỗ trợ cùng là phần công nghệ van biến thiên VVA giống như với dòng xe ga NM-X 155 và dòng xe NVX 150.
Cỗ máy nằm ở trên sẽ có được khả năng để có thể sản sinh ra được phần công suất đạt tối đa lên tới tận 19.3 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt mức 14.7 Nm. Có thể thấy rằng R15 thế hệ thứ 3 mạnh hơn chiếc R15 V2 có phần công suất tối đa chỉ khoảng 17.1 sức ngựa, đồng thời mạnh thì đã hơn cả đối thủ là chiếc Honda CBR150R với tầm 16.9 mã lực.
Đi kèm đó là chiếc hộp số 6 cấp, đặc biệt hơn là Yamaha còn biến chiếc R15 V3 trở thành một chiếc xe mô tô thực thụ khi trên đường đua khi trang bị thêm cả hệ thống ly hợp chống cho việc bị trượt bánh khi mà dồn số gấp (Assist & Slipper Clutch).
Điều đáng tiếc nhất ở chiếc R15 thế hệ thứ 3 chính là hệ về thống phanh ABS vẫn chưa được trang bị. Trong khi đối thủ là chiếc CBR150R 2020 đang dùng lợi thế này và đã thu hút được rất nhiều khách hàng về phía mình.
Kết luận
Trên đây là bài viết đánh giá xe R15 V3 cũ. Hy vọng rằng bài viết trên sẽ cho bạn thêm kiến thức về chiếc xe bạn dự định mua ở trong tương lai.
